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動力電池外部短路試驗機試驗對象：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、超級電容、鋅空氣電池的單體、模塊、電池組。試驗范圍：用于汽車的各種動力電池（包括鉛酸、鎳氫、鋰離子、鋅空氣、超級電容等）的外部短路安全性試驗。
動力電池外部短路試驗機主要技術(shù)參數(shù)：
1.工作電壓: 交流220V 50/60HZ
2.zui大短路電流：1000A
3.裝置內(nèi)阻：5 mΩ與80mΩ自行切換
4.遙控距離：無固體阻隔 7m
5.機械壽命：30萬次
6.電壽命：阻性負載 5萬次
7. zui小采樣間隔：100ms，溫度、電流、電壓測試數(shù)據(jù)能夠同步保存在一個文件內(nèi)
溫控型防爆箱技術(shù)參數(shù)：（溫控箱為用戶選配件）
1.溫度范圍：0℃～100℃（同時滿足試驗條件20℃±5℃與60℃±5℃）
2.溫度波動度：±1℃
3.溫度偏差：±2℃
4.內(nèi)箱尺寸：W800 X D800 X H800mm
5.外箱尺寸：W1050 X D1300 X H1550mm
6.箱體材質(zhì)：沙面不銹鋼
7.觀測視窗：三層真空玻璃，便于觀察試品使用，尺寸：320X250X40mm
8.照明設計：高亮度視窗照明節(jié)能燈，便于觀察試品；
9.測試孔：機體左側(cè)開3個直徑50mm 附不銹鋼孔蓋3只,硅膠塞頭3只；
10.機臺滑輪： 方便移動（調(diào)整擺放位置）與強力螺栓（固定位置）配套使用；
11.箱內(nèi)置物架：不銹鋼SUS #304方型沖孔鋼板置物架2片及軌道2組（調(diào)整間距）；
12.加熱系統(tǒng)：鰭片式散熱管鎳鉻合金U型高效加熱器；
13.循環(huán)系統(tǒng)： 特殊防潮兼散熱設計，不銹鋼加長軸心循環(huán)馬達，配耐高、低溫鋁合金多翼式扇葉；
14.導風板設計：可上、下、左、右調(diào)整，以保證溫度均勻分布；
15.排氣系統(tǒng)： 機器后部帶有排氣口，可將試驗后的廢氣排出；
16.電源：AC 380V 50HZ
17.總功率：6.0KW
電壓、電流、溫度采集系統(tǒng)
1.溫度記錄范圍：0 ~ 1200℃，配溫度傳感器2通道；
2.電壓記錄范圍：0 ~ 100V，配直流電壓傳感器2通道；
3.電流記錄范圍：0 ~ 500V，配直流電流傳感器2通道
設備特點：
1.大電流接觸器：
（1）遠距離接通與斷開直流工作電壓至220V；
（2）額定工作電流500A，裝有采用串聯(lián)磁吹縱隔板陶土滅弧罩滅弧系統(tǒng)；
（3）平面布置整體結(jié)構(gòu)，電磁系統(tǒng)及主觸頭滅弧系統(tǒng)分別固定在安裝底架上，采用棱角轉(zhuǎn)動的拍合式電磁系統(tǒng)及雙繞組吸引線圈，在轉(zhuǎn)動棱角上加裝壓棱裝置。主觸頭由紫銅制成。觸點接觸電阻低，反應速度快；
（4）接觸器動作可靠，安全，壽命長，維修保養(yǎng)方便。
2.遙控控制器：
（1）長距離無線控制；
（2）工作可靠，穩(wěn)定，具有自鎖和互鎖功能，抗干擾能力強，壽命長；
3.電壓表：
（1）測量電壓：0-100V，保證試驗精度；
（2）顯示精度：F.S ±0.2% rdg ±1digit；
（3）動作方式：2重積分方式
4.電流表：
（1）測量電流：0-1000A和0-500A DC兩檔；
（2）顯示精度：F.S±0.2% rdg±1digit；
（3）動作方式：2重積分方式
5.基本配置：
整套電池短路試驗儀由大電流直流接觸器、遙控控制器、電壓表，電流表等組成。
滿足標準：
1)GB/T 31467.3-2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測試方法；
2)GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。
標準測試要求：
1、GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》
1）將單體蓄電池正、負極經(jīng)外部短路10min，外部線路電阻應小于5mΩ，觀察1h；
2）蓄電池模塊外部短路10min, 外部線路電阻應小于5mΩ，觀察1h；
判斷標準：不爆炸、不起火。
2、GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3 部分：安全性要求與測試方法》
1）測試對象為蓄電池系統(tǒng)；
2）測試中測試對象所有控制系統(tǒng)處于工作狀態(tài)；
3）將測試對象的接線端短路10min；
4）短路電阻不大于20mΩ，由雙方共同商定；觀察2h。
判斷標準：保護裝置起作用，蓄電池系統(tǒng)無泄露、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗后的絕緣電阻不小于100Ω/V。